Фрикционная шина для внедорожников – новая высококлассная модель зимнего сезона 2013 года для жесткого и универсального использования на массивных автомобилях SUV-класса, оснащенных системой контроля давления в шинах. Она сочетает в себе четкость сцепления на любом зимнем покрытии, потрясающую курсовую устойчивость, комфортное управление и высокую экономичность. По сравнению с легковым прототипом (Hakkapeliitta R2), эта шина имеет ряд конструкционных изменений и технологических новшеств.
Особенности:
Технология «Aramid Sidewalls».
В состав резиновой смеси боковин этой покрышки входят ультра-прочные арамидные волокна. Арамид, использующийся в авиационной и оборонной промышленности, делает шину предельно устойчивой к разрыву при ударах и наездах на препятствия.
Технология Run Flat.
Данная технология разработана для безопасного движения на спущенной шине при проколе или порезе, позволяя экономить время и добавляя мобильности водителю, не думая о запасном колесе. Она позволяет автомобилю проехать до 80 км со спущенной шиной при полностью загруженном автомобиле без негативных последствий для диска колеса, сохраняя достаточную курсовую устойчивость, а шина в большинстве случаев поддается ремонту. Рекомендуемая максимальная скорость при этом – до 80 км/ч. Необходимо учитывать, что шины Run Flat должны монтироваться вместе с функциональной системой контроля давления в шинах (TPMS).
Новая резиновая смесь с технологией «Nokian Cryo Crystal».
Добавление мельчайших многогранных кристаллов в резиновую смесь позволило шине быть похожей на шипованную – эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают первоклассное сцепление со скользкими зимними поверхностями. Такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.
Резиновая смесь, состоящая из каучука, силики и рапсового масла добавила шине не только эластичности и прочности на разрыв, но и стойкости к изнашиванию. Покрышка имеет увеличенный срок службы и благодаря фирменному индикатору износа можно в любой момент точно определить глубину протектора.
Дизайн протектора.
Рисунок протектора этой шины сильно отличается от рисунка своего прототипа. Он стал более агрессивным, с увеличенным количеством и размером протекторных блоков, что прибавило шине тягово-сцепных качеств. В центре протектора находится сплошное ребро, которое положительно влияет на курсовую устойчивость и управляемость при высоких скоростях. Специальные зубцы в канавках между шашками центральной и боковых зон протектора улучшают сцепление при разгоне и торможении на снегу и слякоти. Полированные открытые канавки в плечах обеспечивают эффективный отвод мокрого снега и воды из зоны контакта шины с дорогой.
Ламели-насосы.
Кроме разнонаправленных ламелей, которыми испещрены все шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены специальными ламелями-насосами. Они буквально «выкачивают» жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.
