Зимняя шина-«липучка» - новинка сезона 2010/2011 для легковых автомобилей обеспечивает безопасное, комфортное и уверенное вождение по любым зимним дорогам. За немалый срок существования на рынке данная модель своей популярностью доказала высокое качество и надежность. Уникальный компаунд резины и множество инновационных элементов в асимметричном протекторе позволяют водителям ездить зимой не только быстро и безопасно, но и комфортно.
Особенности:
Резиновая смесь «Multicell Compound».
Прекрасные сцепные свойства протектору придал новый микропористый состав резины. Выглядящая под микроскопом как губка (с порами, пустотами, острыми вершинами и волокнами), смесь резины обогащена еще и твердыми частицами, выполняющими роль «микрошипов». Благодаря такому уникальному составу шина максимально цепляется и за укатанный снег, и за обледенелую дорогу. Кроме того, микропоры способны вбирать в себя жидкость из пятна контакта, высушивая его и еще сильнее «присасываясь» к мокрой и скользкой поверхности.
Асимметричный протектор.
Известно, что при разгоне и торможении центральная и наружная части протектора нагружаются по-разному, поэтому японские шинники разработали специальный асимметричный рисунок, где внутреннее плечо и центральная часть протектора гарантируют высокие тягово-сцепные свойства при разгоне, а широкие боковые блоки на внешней стороне препятствуют скольжению и обеспечивают качественное сцепление при маневрировании и поворотах. Ламели на всех протекторных блоках имеют ступенчатую структуру самоблокировки, что не только создает дополнительные сцепные кромки, но и уменьшает тормозной путь на скользких и ледяных дорогах. Четыре продольных канала и система поперечных канавок эффективно отводят воду и слякоть из пятна контакта, предотвращая планирование по воде и снежной каше. Кроме того, на шашках центральной зоны протектора имеются ламели с отверстиями-помпами для еще более эффективного "обезвоживания" пятна контакта.
Контур боковин.
Специально разработанный асимметричный контур боковин шины уменьшает вибрации и колебания, благодаря чему увеличивается устойчивость транспортного средства при прохождении поворотов и повышается комфорт при вождении.
